HOT ! RnineT 純正アクラポ+DK designテールエンドキャップ RnineT 純正アクラポ+DK designテールエンドキャップ - メルカリ

RnineT 純正アクラポ+DK designテールエンドキャップ - メルカリ。BMW RnineT スクランブラー 17- マフラー エンドキャップ シルバー。BMW RnineT 14- マフラー エンドキャップ ブラック Dkdesign。 RnineT PURE 2017にて使用しておりました、純正アクラポビッチ ダブル出しマフラーとなります。走行は中古につき不明ですが、状態や購入時の説明から5〜6000程度ではないかと思っております。タイヤ側裏面はこの純マフによく付くシミみたいなのがありますが、目に触れる部分はとてもきれいで倒したことも傷をつけたこともないので綺麗です。ですが車体外のマフラーと言う性質上、小キズや汚れスレはありますので、中古に過度に新品並みのクオリティを求められる方はご遠慮ください。nineTはユーロ4迄と5以降で見た目こそ同じですが、マフラーの触媒後のジョイント部の径と形が変更されていますので、内径の画像も上げておりますので、ご確認ください。当方の車輌は2017のユーロ4モデルとなります。前オーナーによる外装プチカスタムが施されており、一見純マフに見えないのが特徴です。アクラポビッチのメタルステッカーが刻印上に貼ってあります。剥がすとどうなっているか、剥がせるのかは試してないためわかりません。マフラーエンドにはnineTカスタムパーツではメジャーな、DK designのテールエンドキャップが取り付けられています。案外高いです笑画像で見て頂くと構造は簡単で分かりやすいですが、キャップのセンター部にはさんで取り付けるジェットエンジンのノズル的なパーツがあるのですが、これがアイドリング時に鬱陶しい音でビビって共振します。挟む際にアルミシートでも入れれば抑えられると思いますが、面倒なので使わずに組んであります。付属しますのでお好みでどうぞ。（後ろの方の画像でメンテでバラバラの状態で写っているマフラーが現在の状態です。）それからこのマフラーは本国仕様ですと、バッフルが溶接されておらずキャップを取るとバッフルも取れるものもありますが、日本仕様の為、溶接されていますが加工は簡単です。また、純正のテールエンドプレートは付属しません。（キャップボルト固定部にドーナツ上のプレートが本来つきますが付属しません。）返品等お受けしませんので、画像とご質問にてご判断下さいませ。。BMW RnineT スクランブラー 17- マフラー エンドキャップ シルバー。。SEASTYLE RACING 　小鉄管 スーパーカブ。ホーネット250 プリティーレーシング 42.7π。SUZUKI T500 gt500 チャンバー。XR50 XR100 モリワキマフラー。【美品】モリワキ スリップオンクロスツインマフラー エリミネーター400用。ホンダ モンキー ゴリラ 水野板金 マフラー 4mini。cb250r MORI WAKI マフラー。WR′S ninja400 スリップオンマフラー。MORIWAKI エリミネーター400用スリップオンクロスツインマフラー。ホンダ　フォルツァMF08 モリワキ　ステンレス　フルエキゾーストマフラー。プリティーレーシング　サイレンサー　50.8π。GB350 wiruswin マフラー。pcx jf28後期マフラー ブラック。z400fx用Pretty マフラー 赤塗装。クロームワークス バッフルインサート。DG17J セロー250 SP忠男パワーボックス